黄土湿陷地区处理:对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰现无疑了。排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水,且不冲刷护坡,用于公路上边坡时,应在上边坡顶线上设立阻水沟,使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟,避免积水直接冲刷护坡,上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。施工完成后,应做好复检工作,对张拉不充分成顶铆桩不结实的应及时返工,直到草皮或草种完全成活。
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土工格室的连接与固定方式
土工格室的连接方法,为保证土工格室生态挡土墙的整体稳定性,土工格室左右相邻的板材采用整体式连接,每两层格室之间采用长30厘米的φ10锚钉沿横向方向间隔1.5米,纵向间隔2米进行固定。布置 层土工格室时需把锚钉打入格室基础面积中15厘米,所用锚钉的间距纵向、横向均1m。土工格室挡土墙与路线纵向搭接处,路面斜坡的位置挖成台阶,沿高度间隔1.5米,这样土工格室就固定成功了。
蜂窝土工格室技术的应用领域
蜂窝土工格室的设计目的是解决坡面的稳定性和防护,陡峭的土壤稳定性以及硬护岸的生态恢复问题。它用于高速公路生态挡土墙,河道护岸护坡修复,各种土壤基础和高陡坡度。保护等方面。
(1)承重力生态挡土墙
根据尺寸要求,可以从底部到顶部形成坚固的外壁,并可以与回填牢固地结合在一起,以形成完整统一的结构。在某些传统重力结构无法使用的情况下,单元的填充可由本地材料制成,从而大大降低了工程成本。
(2)整治河道的硬护坡,河道和河岸的综合治理
三维方格可以增强填充强度,有效防止水土流失,增加其承载能力,从而降低治河工程的建设成本。